amiraghaesgh

پراید از سال 1372 تا 1399 روی خط تولید سایپا قرار داشت و در شکل و شمایل مختلفی به دست رانندگان ایرانی رسید که آخرین مدل هاچبک آن، پراید 111 بود. قیمت ارزان، مصرف سوخت پایین، طراحی ظاهری ساده، تعمیر و نگهداری کم‌خرج باعث شد تا تبدیل به پرفروش‌ترین خودرو ایران شود. بعدها این هاچبک کوچک با نام پراید نسیم عرضه شد و در سال 88 فیس‌لیفت جدیدی از این خودرو با نام رسمی سایپا 111 به بازار آمد. پراید 111 در 7 تیپ به فروش می‌رسید که این تیپ‌ها از نظر آپشن تفاوت‌هایی با هم داشتند. هفتمین و آخرین تیپ هاچبک کوچک سایپا، پراید 111 SE بود که در سال 92 به بازار آمد و تا 9 شهریور 96 تولیدش ادامه داشت. البته ساخت و عرضه این خودرو از سال 97 دوباره از سر گرفته شد. آخرین دستگاه سایپا 111 در روز پنجشنبه 4 اردیبهشت 99 از خط تولید بیرون آمد.

مزایا و معایب

+ قطعات یدکی در دسترس

+ هزینه کم نگهداری

+ بازار دست دوم پررونق

+ مصرف سوخت کم

– کیفیت ساخت

– امنیت و ایمنی

مشخصات فنی

اولین سری پراید 111 در سال 1388 و با موتور M13 چهار سیلندر، حجم 1.3 لیتر، قدرت 63 اسب بخار و استاندارد آلایندگی یورو 3 تولید شد.

در سال 1392، موتور یورو 3 پراید 111 کنار گذاشته شد و به جای آن پیشرانه تقویت‌شده یورو 4 به کار رفت. این موتور همان M13 اولیه است که با تغییراتی قدرت و گشتاور بیشتری پیدا کرده و پاک‌تر شده است. پیشرانه پراید 111 دارای چهار سیلندر، 1.3 لیتر حجم، 71 اسب بخار قدرت و 108 نیوتن متر گشتاور است.

سایپا 111 خودرو بدون آپشنی است و در فهرست امکانات این هاچبک کوچک فقط ترمز ضدقفل و کیسه هوا دیده می‌شود که این موارد هم جزو استانداردهای 85گانه خودرویی است. برای خرید اقساطی پراید 111 می توانید به این صفحه از سایت ایتی سایپا مراجعه کنید.

مشخصات کلی

نوع موتور خودرو	خطی بنزینی
حجم موتور	1.3 لیتر
سیلندر / سوپاپ	4 / 8
تنفس موتور	طبیعی
قدرت	71 اسب بخار
گشتاور	108 نیوتن.متر
گیربکس	5 سرعته دستی
محور محرک	دیفرانسیل جلو
شتاب	13.4 ثانیه
سرعت	170 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت	6.4 لیتر در 100 کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو 4
فرمان	هیدرولیکی
بدنه	هاچبک
نوع رینگ	فولادی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

طول	3673 میلیمتر
عرض	1605 میلیمتر
ارتفاع	1455 میلیمتر
فاصله محورها	2345 میلیمتر
وزن خالص	905 کیلوگرم
تعداد سرنشین	5 نفر
ظرفیت صندوق عقب	360 لیتر
حجم مخزن سوخت	40 لیتر
قطر رینگ	13 اینچ

آپشن ها و امکانات

کروز کنترل	ندارد
کروز کنترل هوشمند	ندارد
کنترل ایستایی در سربالایی	ندارد
کنترل سرعت در سرازیری	ندارد
کنترل کشش	ندارد
کنترل پایداری	ندارد
اتو پارک	ندارد
سنسور جلو	ندارد
سنسور عقب	ندارد
رادار نقطه کور	ندارد
رادار تغییر لاین	ندارد
رادار تصادف جلو	ندارد
رادار تصادف عقب	ندارد
ترمز ضدقفل	دارد
توزیع نیروی ترمز	ندارد
ترمز کمکی	ندارد
ترمز اضطراری	ندارد
ترمز پارک برقی	ندارد
اتولایت	ندارد
چراغ روز	ندارد
دکمه‌های کنترلی فرمان	ندارد
گرم‌کن فرمان	ندارد
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی	ندارد
ناوبری	ندارد
نمایشگر هدآپ	ندارد
دوربین عقب	ندارد
دوربین 360 درجه	ندارد
کیسه هوا	دارد
ورود بدون کلید	ندارد
استارت بدون کلید	ندارد
تهویه اتوماتیک	ندارد
صندلی برقی راننده	ندارد
صندلی برقی سرنشین جلو	ندارد
گرم‌کن صندلی جلو	ندارد
سردکن صندلی جلو	ندارد
آینه بغل برقی	ندارد
گرم‌کن آینه بغل	ندارد
پانوراما	ندارد
سانروف	ندارد

طراحی ظاهری

پراید 111 نسخه فیس‌لیفت و به‌روزشده پراید نسیم است و مدل هاچبک پراید 132 نیز به حساب می‌آید.

اولین مدل پراید در سال 1986 میلادی (1365 خورشیدی) و با نام فورد فستیوا در آمریکا و مزدا 121 در ژاپن به بازار آمد و 1 سال بعد در کره جنوبی روی خط تولید قرار گرفت. این خودرو با همان شکل و شمایل و البته فقط به صورت 5 در، 16 سال در خط تولید سایپا باقی ماند.

طراحان سایپا به این فکر افتادند که دستی به سر و روی این خودروی قدیمی بکشند و آن را نونوار کنند. به این ترتیب جلوپنجره، چراغ‌های جلو، سپر، چراغ‌های عقب، شیشه عقب، سپر عقب و در صندوق عقب از نو طراحی شد. اما نمای جانبی پراید 111 تقریبا دست نخورده باقی ماند.

با وجود این که این تغییرات موجب شد تا پراید هاچبک ظاهری به‌روزتر و جوان‌پسندتر پیدا کند اما همچنان حالت قدیمی خود را حفظ کرده است.

طراحی داخلی

کابین پراید 111 هم مثل بدنه تغییرات و تحولاتی داشته است. داشبرد به طور کامل عوض شده و دیگر خبری از اشکال مستطیلی نیست و همه المان‌های طراحی داخلی دایره‌ای شکل شده‌اند. برای ساخت قطعات داخل کابین از پلاستیک سخت استفاده شده و ظاهری بی‌کیفیت دارد که با توجه به قیمت پایین آن، توجیه‌پذیر است.

سایپا 111 یکی از کوچک‌ترین خودروهای بازار کشور است و به همین خاطر نباید انتظار کابین جاداری را داشته باشید. صندلی‌های جلو فضای کافی را در اختیار راننده و سرنشین قرار می‌دهند، اما ردیف عقب فضای محدودی دارد و سه فرد بزرگسال به سختی می‌توانند کنار هم بنشینند.

قیمت پراید 111 در بازار

پراید 111 چند سالی می‌شود که از فهرست محصولات سایپا حذف شده و فقط مدل‌های دست دوم آن در بازار موجود است. قیمت ارزان و بدنه هاچبک موجب شده تا 111 یکی از خودروهای محبوب جوان‌ها باشد. سایپا 111، در حال حاضر ارزان‌ترین گزینه‌ای است که برای خرید خودرو هاچبک در دسترس قرار دارد و البته گران‌ترین مدل پراید نیز محسوب می‌شود. مشتریانی که به دنبال هاچبک‌های قوی‌تر و با طراحی‌جدیدتر و آپشن‌های بیشتر هستند، می‌توانند تیبا 2 و مدل‌های مختلف کوییک را با قیمت‌های بالاتر خریداری کنند.